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新诺基亚将投1亿美元布局车联网

本文摘要:这应当是以往诺基亚专访中很难看到的一幕诺基亚茁壮基金的中国合伙人邓元鋆手边敲着一部Lumia手机、一部三星NOTE3,还有一台配上了键盘的iPad摆在面前;而他身边的继续执行董事郭路面前,放着的是苹果土豪金。而以往,诺基亚高管手边只有诺基亚智能手机标配。 这也许是诺基亚在将手机业务月卖给微软公司之后,新的诺基亚的一个小变化。

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这应当是以往诺基亚专访中很难看到的一幕诺基亚茁壮基金的中国合伙人邓元鋆手边敲着一部Lumia手机、一部三星NOTE3,还有一台配上了键盘的iPad摆在面前;而他身边的继续执行董事郭路面前,放着的是苹果土豪金。而以往,诺基亚高管手边只有诺基亚智能手机标配。  这也许是诺基亚在将手机业务月卖给微软公司之后,新的诺基亚的一个小变化。

对NGP来说,一个相当大的改变就是,以前因为有诺基亚的名字在,很多公司往往指出自己一定要在诺基亚上有应用于,和手机有关才能被NGP投,但现在有更加辽阔的行业面的投资。邓元鋆对《第一财经日报》记者说道。

  另一个变化就是,没了手机业务,现在我们有更加充足的现金流和盈利能力承托更好的发展。邓元鋆补足说道。  将手机业务出售给微软公司后,新的找寻市场卡位的诺基亚,把目标之一射击了正在蓬勃发展的车联网。

不久前诺基亚启动了1亿美元的车联网基金,委托NGP管理。这只基金的主要投资方向是车联网技术、智能汽车技术和互联网本地化服务类公司,投资范围涵括美国、中国、印度、欧洲等地。  在外界显然,这一行径更加看起来诺基亚重塑自身发展的最重要一步。

尽管现在诺基亚主要的营收仍来自网络业务,但它已开始在新领域探寻并集训。  事实上,车联网也与诺基亚自身的HERE地图服务关系密切。

挤压手机业务之后,HERE地图是诺基亚主要的营收来源之一,并在车载地图市场仍然占据较高的份额。诺基亚官方数据表明,使用HERE服务的汽车年销量已超过1000万辆。

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而诺基亚享有的还包括感应器、语音等很多人机界面的技术和专利储备,或将在车联网上寻找新的市场。  但诺基亚的竞争对手也不少。

今年以来,IT巨头争相对车联网出有讨。苹果公布CarPlay服务;英特尔转了日本一家无人驾驶技术开发企业AMP;谷歌早已和多家传统汽车厂商合作搭起汽车对外开放联盟;在中国市场,BAT三巨头中的百度开始合力汽车厂商植入自己的平台系统,)开始做到硬件路宝并探寻地图大数据和O2O位置服务。


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